大众帕萨特和新速派哪个好？同门兄弟竞争

大众帕萨特和新速派哪个好？作为出自同宗，底盘完全一样的两款车，大众帕萨特和斯柯达新速派都是B级车中很有竞争力车型。虽然比起大众帕萨特，斯柯达速派更低调，但事实上，速派比帕萨特还更早使用MQB平台，而且在欧洲，斯柯达速派很受欢迎，销量极高，因为它很实用和性价比高。国内人们在购买德系B级车的时候都会看看这两款车，那么它们之间到底有什么特点呢？

两车虽然都是MQB平台生产的，但是外观上并不相同，速派的外观相比帕萨特更加偏向家用。它的前进气格栅比较扁平，连接两侧的LED大灯内部结构也很吸引人，采用钻石切割技术，显得非常炫酷。侧面平直的线条显得车身非常硬朗，18英寸的多幅轮毂看起来很豪华，符合B级车的定位。尾部的C型尾灯点亮之后的辨识度较高，SKODA英文字母的加入显得外观非常高级。

帕萨特的整体外观大众化很强，家族最新设计元素让它看起来精致大气，侧面线条没有速派那么硬朗，显得更加舒缓。车尾新增加的溜背风格让车身显得十分修长，VW车标下也采用了PASSAT的字母标识，给人一种沉稳低调而又高级的感觉。

两款车的内饰几乎差不太多，都是简洁实用的风格，都摒弃了之前的机械样式的仪表盘，采用了全数字液晶样式，面积都是10.25英寸，仪表盘的改变显得车内科技感更强。不同的是空调面板方面，速派采用的是触摸方式，而帕萨特的还是之前的旋转方式，在这一点速派要比帕萨特更显年轻。两款车型都采用的是8英寸触控大屏，逻辑性和界面都可圈可点。

配置上，我们选取了价格相差不大的两款车型进行对比，一款是23.99万元的速派TSI380旗舰版，一款是23.79万元的帕萨特TSI330豪华版。两款车在价格上虽然相差2000元，但是配置上，速派却比帕萨特多出了不少配置，安全配置上有膝部气囊、疲劳驾驶提示，辅助配置上有全景影像、一键泊车等很多功能，甚至还出现了很多合资车型上都没有的无线充电这个配置，实用性和性价比都是速派更高一些。

在空间方面，帕萨特的乘坐空间要比速派的大，前者轴距为2871mm，后者轴距为2841mm，不过在储物空间方面，则是速派占据了强大的优势，它的扶手箱为两层设计不说，就拿全新速派的后备箱容积来看，它的第二排座椅放倒之后，不仅后备箱非常规整，而且面积还达到了1680L，这是B级车中很少见的大面积，而且因为开口较大和电动感应后备箱的原因，放置大件物品特别方便。值得一提的是，速派的扶手箱内还设有出风口，跟小冰箱一样，在夏天还能让人喝上一口冷饮。

帕萨特的储物空间也都设计的十分规整合理，后备箱容积达到了521L，后排座椅也能放倒，虽然不能和速派的相比，但是满足大部分家庭需求还是没问题的。

动力方面，因为两车出自同一平台，所以发动机完全一样，不过百公里加速上，速派为7.2秒，要比帕萨特的7.5秒更快一些，两车行驶质感等都一样，只是隔音方面帕萨特要比速派做的更好。

两车现在都有着不小的优惠，不过从各个方面看，速派都要比帕萨特更有性价比，加上速派的超大后备箱，也就怪不得为什么欧洲人们都喜欢买速派了，如果你对车标不在乎的话，德系B级车市场中，速派确实是个特别值得入手的车型。