车联网能带来多大的便捷？用第二代哈弗H6来“举个栗子”

在这方面，第二代哈弗H6仍然有着不俗表现，高清360环视系统、全自动泊车系统、车道偏离预警＋车道保持、并线辅助等热门自动驾驶辅助功能齐备。尤其是全自动泊车系统，车速低于30km/h即可开启，整车12个超声雷达传感器作为“眼睛”，可实现自动判断、车位搜索路径规划、自动控制方向与动力系统，彻底解放车主双手双脚。同时开门预警功能还可从旁协助，持续识别周围障碍物，有效降低由自动泊车可能引起的紧急情况，让车主真正享受到安全、智能、便捷的泊车体验。

而反观同价位的长安CS75 PLUS，除了基本的ESP电子车身稳定系统、胎压监测系统等，这一版本的车型没有配备全自动泊车、车道偏离预警+保持辅助等其他大热辅驾功能。而且值得注意的是，多家车评媒体在测试其15.49万顶配版搭载的全自动泊车功能时有意外发生。车辆正处于泊车过程，如果遇到障碍物，虽然会及时刹停，但再次启动后会可能会因为重新运算产生偏差，从而与临车剐蹭，而这一次并未出现刹停动作。想来，这与其前雷达的缺失、运算逻辑不够严谨等均有一定联系。

小结

总而言之，出色的车联网系统是为消费者打造智能化、科技化驾驶体验的基础，也是未来汽车行业的必然发展方向。优秀的智能化配置与体验，会受到更多消费者的青睐与认可，第二代哈弗H6正是其中优秀的代表，其所在车系哈弗H6已经蝉联8年、累计91个月国内SUV销量冠军，“10万级高品质国民神车”的实力，的确值得认可。